8 月 3 日,有海外媒體曝光了一組勞斯萊斯首款純電車(chē)型閃靈的內(nèi)飾諜照,這也是該車(chē)內(nèi)部首次得到曝光。
從媒體公布的圖片來(lái)看,勞斯萊斯采用的是經(jīng)典的三幅式多功能方向盤(pán),雖是復(fù)古樣式,但其中還帶有一些科技感,機(jī)械按鍵的出現(xiàn)也方便盲操。與此同時(shí),圓形的方向盤(pán)也符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。

(圖片來(lái)自 motor1.com)
此外,勞斯萊斯閃靈的控制臺(tái)也保留了空調(diào)等各種物理開(kāi)關(guān),并非完全強(qiáng)調(diào)智能化,畢竟買(mǎi)這種價(jià)位的車(chē)肯定不是針對(duì)年輕群體的,操作上還是要傳統(tǒng)一些。再說(shuō)了,觸屏的穩(wěn)定性也不如機(jī)械按鍵來(lái)的穩(wěn)定,存在一定的誤觸的可能性。
閃靈的控制臺(tái)為雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),即液晶儀表盤(pán)和中控屏做成一體化,看著與最新款寶馬 7 系有著很高的相似度,據(jù)說(shuō)還有機(jī)會(huì)搭載寶馬最新的 iDrive8 車(chē)機(jī)系統(tǒng)。不過(guò),勞斯萊斯旗下首款純電車(chē)型很可能是基于寶馬的平臺(tái)生產(chǎn)的,所以用上寶馬部分新能源汽車(chē)的技術(shù)也不奇怪。

值得一提的是,液晶儀表盤(pán)中還顯示數(shù)字 "501",大概是該車(chē)被拍攝時(shí)可行駛的續(xù)航里程,根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)也可以推測(cè),勞斯萊斯閃靈的綜合續(xù)航大概在 600 公里左右,這對(duì)于一款動(dòng)力強(qiáng)勁的豪車(chē)而言已經(jīng)是足夠了。另一方面,新車(chē)可能會(huì)采用寶馬的新一代高壓電氣架構(gòu),支持快充也說(shuō)不定。
關(guān)于勞斯萊斯的外觀和動(dòng)力,此前已經(jīng)曝光得很清晰了,比如大溜背雙門(mén)跑車(chē)造型、輸出功率高達(dá) 600 馬力的前后雙電機(jī)組合等,即便是少了 V12 轟鳴的引擎聲,勞斯萊斯純電車(chē)的性能和操控依舊是妥妥的超跑級(jí)別,有錢(qián)人就放心買(mǎi)吧。

(圖片來(lái)自勞斯萊斯官網(wǎng))
根據(jù)官方公布的進(jìn)度,閃靈已經(jīng)前往法國(guó)南部地區(qū),進(jìn)行高速測(cè)試以及懸架方面的驗(yàn)證工作,目前已經(jīng)完成了 40% 的開(kāi)發(fā)進(jìn)度,將于 2023 年第四季度上市。
小雷認(rèn)為,目前買(mǎi)得起勞斯萊斯的消費(fèi)者,喜歡燃油車(chē)型的可能還是會(huì)更多一些,畢竟他們不缺這點(diǎn)加油的錢(qián),而且充電還遠(yuǎn)沒(méi)有加油那么方便,對(duì)于有錢(qián)人肯定是不愿意這么折騰的。不過(guò),就保時(shí)捷 Taycan 這樣的車(chē)型來(lái)看,大家對(duì)于豪華品牌的純電車(chē)型還是比較認(rèn)可的,勞斯萊斯也不著急出新車(chē),大家還是多等等吧。
(封面圖來(lái)自勞斯萊斯官網(wǎng))
原文地址:http://www.myzaker.com/article/62ea293f8e9f097e79327b0b
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