盡管如今互聯網行業中早已沒有了 ofo 的身影，但千萬用戶押金未退的故事卻依然在繼續。而以押金為餌，ofo 此前也啟動了諸如自媒體、P2P、購物返利等 " 多元化探索 "，不過時至今日，這些用戶中能夠從 ofo 手中拿回押金依舊寥寥無幾。但反觀當時曾與 ofo 齊名的摩拜，卻開始了押金清退工作。日前有消息顯示，摩拜的押金已可以在美團 APP 中申請退還了。

與此同時，美團單車服務號提示，" 原摩拜賬號中的余額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團 App 內繼續使用。如賬號仍存有押金，亦可通過美團 APP 相關指引進行退還申請 "。此外，美團客服表示 1-3 個工作日即可提現，如出現提現不成功的情況可聯系客服，由其在后臺幫助申請退款。

作為當初與 ofo" 打擂臺 " 的廠商，即使是被美團收購多年后，也沒忘了 " 背刺 "ofo。美團 APP 中的客服還 " 貼心 " 地表示，ofo 小黃車并非美團所屬業務，因此無法通過這一渠道退還押金。目前據部分網友的反饋，在美團上申請退還摩拜押金的操作后，確實已順利拿到了當年交的 299 元押金。

不過根據相關媒體的報道顯示，美團單車相關工作人員表示，其實早在 2018 年就已經可以退還押金了，這僅僅只是一條舊聞。沒錯，沒有陷入類似 ofo 困境的摩拜，其實從未遇到過退押金困難的情況，用戶執行退款操作后，系統會提示需要 2-7 個工作日到賬。在 2018 年 4 月美團收購摩拜后，擁有前者背書的摩拜更是在 ofo 揭開的共享單車敗局里得以獨善其身，并且在 2018 年 7 月，摩拜就已在全國范圍實行了零門檻的免押政策。

既然是舊聞，為什么 # 摩拜可以退押金了 # 這個話題，依然能夠在社交平臺引發廣大網友的關注呢？其實，這可能只是美團收購摩拜事件的尾聲。

盡管早在 2018 年 4 月，美團以 27 億美元的價格全資收購了摩拜，但這顯然并不是件簡單的事情，人員、業務的整合都需要漫長的過程。實際上，摩拜初步接入美團體系是在 2019 年年初，但直到 2020 年底，摩拜的 APP 和微信小程序才停止服務和運營。

在 2020 年年末，摩拜 APP 停運的公告中顯示，使用原摩拜賬號登錄美團 APP，可查詢原賬號中的余額和騎行卡套餐等相關權益，原行程記錄信息仍保留在賬號中。但需要注意的是，當初摩拜 APP 停運時，用戶想要退押金是要用摩拜的賬號在美團 APP 上操作、而不是直接使用美團賬號，這就讓部分用戶錯失了退款的時機。而這種由收購帶來的賬號體系混亂，則可以說是互聯網行業并購的典型后遺癥。

如今美團方面又一次將摩拜押金拿出來說事，其實也代表著摩拜的最后一絲痕跡被抹除。時隔多年后，摩拜押金可退又重新回到大家的視野中，其中未嘗沒有美團刻意而為之的因素在。

雖然在美團收購摩拜，以及此后宣布免押的過程中，難免會出現有用戶遺忘押金的情況，但用戶忘了但美團可不敢忘，畢竟按照法律規定，押金屬于特殊的 " 動產質權 "。但法律界關于共享單車企業收取押金的行為也涉嫌向不特定公眾募集資金的行為，即非法集資。

事實上，共享單車企業收取押金一直都備受爭議，但是由于法律規定 " 動產質權 " 所衍生的利息和收益，都是動產出租方或出借方的，所以就誕生了共享單車早期最為核心的商業模式，即運營方利用時間差合理獲取押金資金池衍生出來的利息收益。在某種程度上，當初 ofo、摩拜等共享單車企業的玩法與支付寶、微信支付很像，但不同的是，共享單車的押金模式最大的問題是 " 一車多押 "。

其實，共享經濟本質上是資產的分時租賃，用戶規模顯然是遠遠大于車輛數量的，因此也導致平臺手中的押金遠遠高于其投放車輛的價值。在這一情況下，激進的共享單車企業紛紛盲目擴張，想必關于 ofo 鋪張浪費的消息許多朋友也早有耳聞，進而導致了這家企業的隕落。更為重要的是，在宣布取消押金后，原有的押金對于美團來說幾乎就變成了一個燙手的山芋，美團把用戶的押金再握在手里，就顯得名不正言不順了。

不同于已經徹底 " 躺平 " 的 ofo，是真真正正的沒錢還給用戶，作為互聯網巨頭的美團是看不上用戶這點押金的，但顯然其也并非不缺錢。此前在今年 6 月美團方面發布的 2022 年第一季度財報中就顯示，該季度其營收為 463 億元、同比增長 25%，經營虧損達 55.8 億元、同比擴大 17.1%，經調整凈虧損為 35.9 億元、同比收窄 7.8%。

在各大互聯網廠商紛紛選擇降本增效的時候，重新將 " 退押金 " 一事拿出來的美團，毫無意義是在增加成本，但有觀點認為，這招卻不失為妙手，并且或許這是典型的花小錢辦大事。

如今，共享單車很難掙錢幾乎已經是定論，但是共享單車的另外一個特點就是高頻且剛需。即使經歷了此前的 ofo 風波，共享單車的用戶規模仍在不斷提升。所以美團將原本屬于用戶、但用戶偏偏又忘記的押金主動提出來，無疑在用戶群體中就會加上不少的印象分。

事實也確實如此，一些用戶看到相關話題后確定從美團那里拿到了押金，這種近乎 " 天上掉餡餅 " 的體驗又怎能不會讓人對美團生出些許好感呢？再說了，如今美團也并不依賴共享單車業務掙錢。在 2021 年之前，美團方面還在財報中將單車業務單獨羅列出來，而在 2021 年以后，共享單車業務則被打包到了美團優選、美團閃購、美團買菜、B2B 餐飲供應鏈等所謂的 " 新業務 " 中了。

所以用退押金來提升口碑，或許就是此事被重提的原因之一。

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