9 月 2 日據《晚點 Auto》消息，小米的第一款車，已確定激光雷達供應商為禾賽科技，售價上限超過 30 萬元，將是一款轎車。

要做年輕人的第一臺車

據報道，小米首款車型的具體激光雷達配置是以 1 顆禾賽混合固態雷達 AT128 為主雷達，以數顆禾賽全固態雷達作為補盲雷達。

全固態激光雷達比混合固態雷達視角更大、盲區更小，適于用作補盲。

因為在自動輔助駕駛上的投入，小米汽車成本很難降低。

2021 年 4 月雷軍在直播上曾提及，他在微博發起的價格投票結果：1.7 萬投票者中，近 7 成人希望小米第一款車不超過 15 萬元，近 1 成人希望是 30 萬元以上。

現在看來，這款車的較高配置版已觸及消費者期待的上限。

有網友評論，這定價是在給紅米汽車留空間。

在今年 8 月的小米發布會上，雷軍表示小米已經在自動駕駛領域首期投入 33 億元研發費用，組建了超 500 人規模的頂級研發團隊，同時通過全資并購以及對上下游企業的產業投資等方式推進在自動駕駛領域的中長期產業布局。

這表明小米已經在該領域投入巨大，首款車型成本很難拉低。

其實 30 萬這定價，也符合小米的傳統。

2011 年小米手機 1 發布，售價為 1999 元，是當時主流國產手機平均售價的 2 到 3 倍，卻一炮而紅，還意外獲得了 " 性價比 " 標簽。

在汽車行業，小米可能會繼續復制過去的路徑。

2024 年上半年交付

雷軍此前表示，小米汽車首款車將在 2024 年上半年交付，也就是說大概明年，大家就能知道小米車是長什么樣了。

據 36 氪爆料，小米汽車首款車，將分為高低兩個配置。其中低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代麒麟電池。寧德時代稱，麒麟電池可實現 1000 公里續航，將于 2023 年一季度開始交付。

自動駕駛是少不了的。小米正在通過投資布局自動駕駛芯片、激光雷達等供應鏈企業。

小米宣布造車后，小米就投資了生產激光雷達的禾賽科技，禾賽科技于去年發布的混合固態雷達 AT128 是剛開始交付的理想 L9 標配的雷達。

小米長江產業基金今年領投了激光雷達公司速騰聚創。而速騰聚創將為小鵬于今年 4 季度開始交付的新款 SUV G9 供應激光雷達。

雷軍成立小米之前創立的順為資本，投資了圖達通。圖達通則是蔚來 ET5、ET7 的雷達供應商。

也就是說，雷軍早就通過投資，布局了給 " 蔚小理 " 三家提供激光雷達的供應商。

雷軍堅信智能電動汽車的終局是自動駕駛，小米在自動駕駛上的投入已達 30 億元。

傳工程車已經完成

小米汽車自建工廠

北京經濟技術開發區管委會，在 2021 年 11 月，已與小米簽訂合作協議，正式宣布小米汽車落戶北京經開區，首個工廠預計會落戶在北京。

據介紹，小米汽車將在北京經濟技術開發區分兩期建設整車工廠，工廠累計年產量預計為 30 萬輛，一期和二期的產能均為 15 萬輛。

據媒體透露，小米大概率不會收購北汽的工廠，也無意采用代工生產的模式，而是會自建工廠。小米的工程車已經完成，今年 10 月中旬左右可以完成工程車的軟件集成，隨后開啟測試。

如果小米的第一臺車真賣 30 萬，你會選擇嗎？