" 帶貨王 " 添新伙伴。9 月 13 日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為長榮航運公司建造的 24000TEU 超大型集裝箱船 " 長韻 " 號，比計劃提前 12 天完工交付。這是今年 6 月 22 日交付的 " 長益 " 號的姊妹船，標志著全球最大型箱船建造交付全面進入 " 滬東中華時間 "。

" 長韻 " 號由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入級美國船級社（ABS），投入運營后將服務于遠東至歐洲航線。該船總長 399.99 米，比目前世界最大航母還要長 60 多米；型寬 61.5 米，甲板面積達 24000 平方米，相當于 3.5 個標準足球場；貨艙深度達到 33.2 米，可承載 24 萬噸貨物，一次可裝載 24000 多只標準集裝箱，最大堆箱層數可達 25 層，相當于 22 層樓的高度，是目前全球運營的裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上 " 巨無霸 "。

" 長韻 " 號擁有 " 帶貨王 "" 節能強 "" 宜居佳 " 三大特征和亮點。

帶貨能力超強。滬東中華突破傳統設計，采用迭代優化的分艙布置，使該型船做到同尺度船型中載箱數最多。同時，通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等創新的輕量化、簡約化設計，在同級別船型中承載能力最強，可裝載的貨物總重量超過 24 萬噸，比 23000TEU 集裝箱船可多裝載 10% 重量，堪稱全球最強 " 帶貨王 "。

節能低碳突出。滬東中華采用全球最新的水動力優化技術，使該型船在多裝重載的情況下，實現高航速、低油耗。得益于滬東中華獨特的玲瓏型球鼻艏設計，組合應用大直徑螺旋槳和節能導管耦合優化技術，其快速性尤為突出，在海試時輕松超越 22.5 節的合同航速指標。與使用傳統燃油的 23000TEU 集裝箱船相比，盡管裝箱量更多，但每天航行可減少二氧化碳排放約 38 噸，按 14 噸重箱裝載換算，單位集裝箱運輸碳排放量減少 13.5%。各項性能指標均達到國際先進水平。

居住環境舒適。本著以人為本的設計理念，該型船特別采用全封閉式橋樓設計，使室內噪音最小化，實現全天候空調環境下操控作業；對居住艙室采用時尚化和個性化的內飾設計，達到四星級賓館體驗標準，大大提升了船員工作、生活的舒適感。

克服新冠疫情和極端高溫的雙重壓力，在船東與船廠的協同下，從出塢到交船，" 長韻 " 號僅用時 117 天，創造了國內超大型箱船最短碼頭建造周期。

據了解，滬東中華累計承接 24000TEU 級超大型集裝箱船訂單 9 艘，其中長榮航運 5 艘，地中海航運 4 艘。目前，已完工交付 2 艘，另外 5 艘正在建造之中，年內還將交付 1 艘。