說好的交付又延期，賈躍亭再一次放了大家 " 鴿子 "。近日，在法拉第未來提供給美國證券交易委員會的一份文件顯示，旗下首款車型 FF91 又將延期交付。這么看的話，FF91 想要在年內交付基本上是沒希望了。

法拉第未來在文件中還稱，目前正在 " 開源節流 "，實施了一系列削減成本的措施，比如裁員、延期付款等，所以現階段法拉第未來并不指望能夠在第四季度能夠交付 FF91。事實上，這不是法拉第未來第一次延期交付 FF91 了。早在 2018 年，賈躍亭就承諾量產和交付 FF91，但是直到現在，距離 FF91 交付依舊遙遙無期。

（圖片來源：法拉第未來官方網站）

按理說應該沒有人會再相信賈躍亭了，但事實卻并非如此。最近在賈躍亭和 FF 合伙人團隊介紹下，法拉第未來又將獲得來自 Daguan 和 ATW 超 1 億美元的融資。由此可見，賈老板的厲害之處，即便 FF91 延期了這么久，一臺車都沒有交付，也依然能拿到投資，算得上是一個 " 奇跡 " 了。

不過，就算法拉第未來的首款車型 FF91 量產，也很難實現較高的銷量。一方面是因為 FF91" 跳票 " 多次，法拉第未來的品牌影響力已經嚴重受損，消費者對這款車存在較大的顧慮，所以基本上不會考慮這款車。

另一方面，隨著新能源汽車越來越成熟，如今的汽車市場已經不缺乏很多優秀的新能源汽車，法拉第未來這個時候入場，已經失去了原有的競爭力。更何況 FF91 的售價高昂，很難與現階段的新能源汽車競爭，所以 FF91 想要在銷量上實現較大突破，大概率很難實現。這次 FF91 交付再度延期，也意味著賈躍亭的 " 下周回國 " 已經基本無望了，現在只希望賈老板能夠腳踏實地造車，不要再 " 空口說大話 " 了。

（封面圖來源：法拉第未來官方網站）