現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 莊希紅 記者 李娜）7 月 17 日，由江蘇省交建局建設(shè)管理、中鐵十四局承建的江陰靖江長江隧道右線盾構(gòu)隧道順利穿越江北大堤，即將進(jìn)入江中掘進(jìn)階段。目前，右線隧道超大直徑 " 匠心一號 " 盾構(gòu)機(jī)已完成掘進(jìn)任務(wù) 671 環(huán)、累計(jì)進(jìn)尺 1342 米。

江陰靖江長江隧道位于在建常泰長江大橋下游約 27 千米，江陰長江大橋上游約 5 千米，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用盾構(gòu)隧道形式穿越長江，其中過江隧道段全長 6445 米，是長江上第二長的隧道，也是國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道。作為江蘇建設(shè)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)重點(diǎn)工程，江陰靖江長江隧道建設(shè)進(jìn)展備受關(guān)注。

長江防汛大堤對保護(hù)兩岸人民生命財(cái)產(chǎn)安全有著不可估量的作用，因此盾構(gòu)穿越大堤時(shí)控制地表沉降、保證大堤安全是施工的重中之重。穿越施工前項(xiàng)目組織多次研討會，對穿越大堤可能遇到的各種施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)演，并針對性制定了相應(yīng)的施工措施、應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患，積極打造品質(zhì)安全工程。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以 " 安全、連續(xù)、快速、均衡 " 為指導(dǎo)思想，確立 " 壓力合理、穩(wěn)定掘進(jìn)、注漿充分、嚴(yán)密監(jiān)測、快速反饋、預(yù)案恰當(dāng) " 的施工原則，設(shè)置合理泥水壓力，嚴(yán)格控制進(jìn)、排泥流量，及時(shí)同步注漿，并堅(jiān)持信息化施工，加大監(jiān)測頻率，及時(shí)測量地表沉降情況，減小對土體的擾動，確保沉降滿足規(guī)定要求。最終，隧道盾構(gòu)右線順利穿越江北大堤。

擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中鐵十四局江陰靖江長江隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王曉瓊說：" 江陰靖江長江隧道右線盾構(gòu)隧道之所以取得突破性進(jìn)展，不單是因?yàn)榧夹g(shù)上的獨(dú)門絕技，更是源于項(xiàng)目黨建工作發(fā)揮了很大的引領(lǐng)作用。"

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，本項(xiàng)目的建設(shè)對落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化全省過江通道布局，緩解江陰長江大橋交通壓力，打造綜合立交交通走廊，推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)，促進(jìn) " 錫常泰 " 城市跨江融合發(fā)展具有重要意義。

（通訊員供圖 編輯 陳海靜）