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" 好奇 " 號的任務(wù)最近又延長了三年，讓它能夠繼續(xù)執(zhí)行 NASA 的重要天體生物學(xué)任務(wù)。

" 好奇 " 號的車身已布滿歲月的痕跡，但它仍在無所畏懼地攀登著火星群山，開啟激動人心的火星探索新篇章。

NASA 的 " 好奇 " 號火星探測器于 2022 年 6 月 20 日，也就是任務(wù)的第 3509 個火星日（sol），在一個綽號為 " 阿瓦納韋羅 "（Avanavero）的鉆探地點拍攝了這張 360 度全景圖。在這顆紅色星球上的十年中，" 好奇 " 號火星車用它機(jī)械臂上的鉆頭收集了 41 份巖石和土壤樣本進(jìn)行分析。

圖片來源：NASA/ 加州理工噴氣推進(jìn)實驗室 / 馬林空間科學(xué)系統(tǒng)公司（MSSS）

十年前，一個噴氣背包將美國航空航天局（NASA）的 " 好奇 " 號（Curiosity）火星車降落到紅色星球上，這輛 SUV 大小的探險車便開始了它的尋證之旅：找到證據(jù)，以證明幾十億年前的火星擁有支持微觀生命所需的條件。

從那時起，" 好奇 " 號已經(jīng)行駛了近 29 千米，爬升了 625 米，探索了蓋爾隕石坑（Gale Crater）和其中的夏普山（Mount Sharp）山麓丘陵。" 好奇 " 號已經(jīng)分析了 41 份巖石和土壤樣本，依靠一套科學(xué)儀器來了解這些樣本所揭示的關(guān)于地球巖質(zhì)姊妹的信息。它還推動了一個工程師團(tuán)隊來設(shè)計相應(yīng)的處理方法，來最大限度地減少磨損并保持火星車的運(yùn)轉(zhuǎn)：事實上，" 好奇 " 號的任務(wù)最近又延長了三年，讓它能夠繼續(xù)執(zhí)行 NASA 的重要天體生物學(xué)任務(wù)。

" 好奇 " 號任務(wù)的副項目科學(xué)家阿比蓋爾 · 弗雷曼（Abigail Fraeman）帶你了解更多關(guān)于 " 好奇 " 號在火星上的第十個年頭。

視頻來源：NASA/ 加州理工噴氣推進(jìn)實驗室

字幕制作：哇喳

驚人的科學(xué)發(fā)現(xiàn)

這十年是非常忙碌的十年。" 好奇 " 號研究了這顆紅色星球的天空，拍到了閃亮的云彩和飄蕩的衛(wèi)星的圖像。火星車上的輻射傳感器讓科學(xué)家可以測量未來宇航員在火星表面會受到的高能輻射量，幫助 NASA 弄清楚如何保證他們的安全。

" 好奇 " 號火星探測器十周年海報

和 NASA 一起保持好奇心，用上面這張海報慶祝 NASA" 好奇 " 號火星探測器在紅色星球上的 10 周年，海報上列出了這位勇敢的探險家其中一些鼓舞人心的成就。

圖片來源：NASA/ 加州理工噴氣推進(jìn)實驗室

最重要的是，" 好奇 " 號已經(jīng)確定，液態(tài)水以及維持生命所需的化學(xué)成分和營養(yǎng)物質(zhì)在蓋爾隕石坑中至少存在了數(shù)千萬年。隕石坑中曾經(jīng)有一個湖泊，隨著時間的推移，它的大小會起伏不定。夏普山上每更高一層，都記載著火星環(huán)境更近代一些的時代信息。

現(xiàn)在，這輛勇敢無畏的漫游車正在駛過一個標(biāo)志著向新地區(qū)過渡的峽谷，科學(xué)家認(rèn)為，這片地區(qū)是在水干涸時形成的，留下了硫酸鹽礦物。

" 我們觀察到了古代火星氣候發(fā)生巨大變化的證據(jù)。" 位于美國南加州 NASA 噴氣推進(jìn)實驗室（Jet Propulsion Laboratory）的 " 好奇 " 號項目科學(xué)家阿什溫 · 瓦薩瓦達(dá)（Ashwin Vasavada）說，" 現(xiàn)在的問題是，‘好奇’號迄今發(fā)現(xiàn)的宜居條件是否會在這些變化中持續(xù)存在，它們是消失了再也沒有回來，還是說在過去數(shù)百萬年間來來去去不斷變化？"

" 好奇 " 號在夏普山上取得了驚人的進(jìn)展。早在 2015 年，任務(wù)團(tuán)隊就拍到了一張遙遠(yuǎn)小山的 " 明信片 " 圖像，圖像中僅有的一個斑點是一個綽號為 "Ilha Novo Destino"（意為 " 新目的地島嶼 "）的 " 好奇 " 號大小的巨石，近七年后，" 好奇 " 號在上個月前往含硫酸鹽地區(qū)的途中緩慢地路過了這塊巨石。

任務(wù)團(tuán)隊計劃在未來幾年探索這片富含硫酸鹽的地區(qū)，他們想到了像蓋迪茲峽谷（Gediz Vallis）水道這樣的目的地，這條水道可能是在夏普山較近歷史時期的一次洪水事件中形成的，其中大型黏結(jié)的裂縫顯示了夏普山上部地下水的影響。

如何讓火星車勇往直前

" 好奇 " 號已經(jīng) 10 歲了，為什么還能保持 " 積極年輕的生活方式 "？其中的秘訣當(dāng)然是一個由數(shù)百名敬業(yè)的工程師組成的團(tuán)隊，他們既會在噴氣推進(jìn)實驗室到崗工作，也會在家里遠(yuǎn)程工作。

他們對 " 好奇 " 號車輪上的每一個裂縫進(jìn)行分類，在將它發(fā)射到太空之前對每一行代碼進(jìn)行測試，在噴氣推進(jìn)實驗室的火星場地（Mars Yard）無數(shù)次鉆探巖石樣本，以確保 " 好奇 " 號可以安全地在火星上執(zhí)行這些任務(wù)。

" 好奇 " 號于 2015 年 9 月 9 日拍攝了這一場景，當(dāng)時它距離當(dāng)前位置好幾千米。圖中圈出來的地方是它最近駛過的和它大小相近的巨石的位置。左測是帕拉特普伊山隘（Paraitepuy Pass），" 好奇 " 號現(xiàn)在正在通過這里。

" 一旦你著陸火星，你所做的一切都是基于這樣一個事實，即遠(yuǎn)在 1.6 億千米之外，周圍沒有人可以對它進(jìn)行修繕。" 噴氣推進(jìn)實驗室的 " 好奇 " 號副項目主管安迪 · 米什金（Andy Mishkin）說，" 你只能想盡一切辦法利用漫游車上已經(jīng)存在的東西。"

例如，自 " 好奇 " 號著陸以來，它的機(jī)器鉆孔程序已被重塑過很多次。有一次，工程師對它的使用方式進(jìn)行了重新設(shè)計，讓它能更像手持式鉆頭那樣工作，這導(dǎo)致鉆頭 " 罷工 " 了一年多的時間。最近，一組允許機(jī)械臂移動或保持原位的制動機(jī)制停止了工作，工程師在使用一套備用組件后，機(jī)械臂一直在正常工作，但任務(wù)團(tuán)隊也從此學(xué)會了更輕柔地執(zhí)行鉆探任務(wù)來保護(hù)新的制動系統(tǒng)。

為了最大限度地減少對車輪的損壞，工程師們密切關(guān)注著他們最近發(fā)現(xiàn)的刀刃般的 " 鱷魚背 " 地形等危險位點，他們還開發(fā)了一種牽引力控制算法來提供輔助。

任務(wù)團(tuán)隊采取了類似的方法來管理 " 好奇 " 號逐漸減弱的能源。" 好奇 " 號依靠長壽命的核動力電池而非太陽能電池板來保持運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著電池中钚 -238 氧化物顆粒的衰變，它們會產(chǎn)生熱能，核電池系統(tǒng)會將其轉(zhuǎn)化為電池。由于氧化物顆粒逐漸衰減，火星車在一天內(nèi)的工作量已不如第一年那么多了。

米什金說，任務(wù)團(tuán)隊正在繼續(xù)預(yù)算安排 " 好奇 " 號每天會使用多少電能，并已經(jīng)弄清楚哪些活動可以并行進(jìn)行以優(yōu)化火星車可用的電能。" ‘好奇’號肯定會在安全的情況下進(jìn)行更多的多任務(wù)處理。" 米什金補(bǔ)充道。

通過仔細(xì)的計劃和工程技巧，任務(wù)團(tuán)隊對勇敢的 " 好奇 " 號信心滿滿，認(rèn)為還有很多年的探索之路在等著它。

"好奇"號任務(wù)的更多相關(guān)信息

噴氣推進(jìn)實驗室是美國加州理工學(xué)院（Caltech）的一個部門，為 NASA 建造了 " 好奇 " 號，并代表 NASA 在華盛頓的科學(xué)任務(wù)理事會（Science Mission Directorate）領(lǐng)導(dǎo)這項任務(wù)。