華為、賽力斯汽車聯合推出的 SUV 問界 M5、M7 發布后，有人表示這個車不好看。" 我想說，他的品味還是比較 low。" 余承東說。近日，由上海市人民政府主辦的首屆世界設計之都大會正式開幕。開幕式上，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東以 " 中國設計，世界品牌 " 為主題分享華為在設計生態方面的建設與思考。

我們工業設計的每一項提案和方案，我是選型者、是最后的決策者。如果我的品味非常 low 的話，對我們團隊可能也是個災難，所以我本身也要提升自身的鑒賞力。" 他說。

在余承東看來，中國制造從低端制造業向中高端制造業轉型，從低技術含量到高技術含量，從低質量到高質量，各個領域都在發展。中國要從制造大國到制造強國、從中國品牌到世界級品牌，其中非常重要的要素就是中國設計。中國設計可以助力企業在產品的品牌和品質提升，幫助企業提升產品的高端化。

在余承東看來，" 華為所有的設計都要追求經得起歲月的檢驗、時間的檢驗。我們工業設計的每一項提案和方案，我是選型者、是最后的決策者。如果我的品味非常 low 的話，對我們團隊可能也是個災難，所以我本身也要提升自身的鑒賞力。同時，我們專業團隊有專業的調研，會產生符合我們設計精神、設計理念的思考。所以我們把產品設計和品牌追求高端化、時尚化、年輕化的精神也結合起來。我們每一代的產品設計，有我們的設計元素家族化的基因繼承。例如 Mate 系列，中軸線對稱的設計，在我們每一代不斷地演進，持續地迭代。我們剛剛發布了 Mate 50 這款產品，我們在走向極簡化的道路上可以說是奮勇前進，極致、簡約、純凈。"

演講中，余承東還重申，在很多行業，尤其中國的一些企業，他們在抄襲我們（華為）的設計。在西方的文化之中，抄襲別人是非常不恥的。但咱們中國人，包括我們的一些專利，大家使用了也不給我們（華為）付專利費，都直接用，然后還講成是他們自己的專利，甚至有些東西是直接抄。