兩位消息人士透露，小米大概率不會收購北汽的工廠，也無意采用代工生產的模式，而是會自建工廠。此外，據透露，小米的工程車已經完成，10 月中旬左右可以完成工程車的軟件集成，隨后開啟各項測試。

因為小米董事長雷軍已經聲稱不會再對外回應關于小米汽車的信息，僅會在官方渠道披露，因此無法獲得小米對以上消息的評論。

消息人士透露，于立國是小米汽車決策層的重要角色之一。公開信息顯示，他于 2021 年下半年加入小米，并從 2022 年 1 月起任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負責統籌小米汽車綜合管理工作、專項業務推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設。

在加入小米前，于立國曾在北汽集團歷任北汽新能源執行副總經理、北汽藍谷智慧董事長和極狐事業部總裁等職位。但小米汽車與北汽集團產生聯系背后的主要牽線人并不是于立國。在于立國加入小米之前，雷軍曾前往極狐在亦莊的一家品牌店試駕了極狐汽車，當時就有傳言稱雷軍想在外收購汽車工廠。這一傳言一直持續到 2021 年 10 月，收購對象包括北京現代第二工廠、寶沃汽車工廠等。

" 小米大概率不會收購產線，或者是采用代工生產的方式，大概率還是繼續走自建工廠的路徑，按照 2024 年量產的時間表，完全來得及。" 這兩名消息人士透露。此前，小米已經在 2021 年 11 月宣布小米汽車總部基地落戶亦莊，并分兩期建設累計年產量達 30 萬輛的整車工廠。其中，一期和二期產能分別為 15 萬輛。

在 2022 年雷軍的年度演講之后，小米汽車的在量產路上已經邁出重要一步。" 軟件集成的工程車預計會在 10 月中旬完成。" 消息人士透露。