標(biāo)簽：自動駕駛
智能化時代，車廠要學(xué)會造手機(jī)
圖片來源@視覺中國文|伯虎財經(jīng)，作者|陳平安去年3月份，當(dāng)雷布斯哽咽喊出"壓上所有的聲譽(yù)，為小米汽車
「胎死腹中」？蘋果汽車，跌跌撞撞這八年
編譯/友亞蘋果造車項目"Titan"已艱難走過八年。這八年里，光負(fù)責(zé)人就換了四位，開發(fā)目標(biāo)也變來變?nèi)?/div>
臺媒曝林志穎已經(jīng)進(jìn)行手術(shù)，弟弟回應(yīng)稱病情穩(wěn)定，下周將公布詳情
林志穎車禍昏迷的事，一直讓外界十分關(guān)注。雖然被及時送往醫(yī)院救治，但醫(yī)生診斷稱身上出現(xiàn)處骨折及腦輕微傷
特斯拉挑戰(zhàn)200萬產(chǎn)能：自動駕駛創(chuàng)收還遠(yuǎn)，制造是核心優(yōu)勢｜焦點(diǎn)分析
這家電動車先鋒的生命線依然是制造。文｜李勤來源｜36氪Pro（ID：krkrpro）封面來源｜視覺中
百度今年的AI成績單，都說了些什么？
7月21日，百度2022世界大會在線上舉辦。按照慣例，百度創(chuàng)始人李彥宏將親自站臺，與數(shù)位核心高管一同
蘋果造車計劃8年難產(chǎn)，2025推出「iCar」恐成泡影
新智元報道編輯：DavidJoey【新智元導(dǎo)讀】蘋果造車，八年難產(chǎn)，到底為啥呢？自動駕駛行業(yè)可謂是「
雷軍造車能有多快？
出品|虎嗅汽車組作者|王笑漁頭圖|視覺中國小米想要改變汽車行業(yè)格局，但必須先遵守行業(yè)的客觀規(guī)律。7月
特斯拉失去AI靈魂人物，負(fù)責(zé)人Andrej Karpathy離職
對于特斯拉及其AI和自動駕駛業(yè)務(wù)而言，AndrejKarpathy的離職無異于失去了頂梁之柱。今日，
特斯拉裁員進(jìn)行時
作者|黎明編輯|艾小佳對于特斯拉而言，裁掉一個人，或許比招一個人簡單得多，因?yàn)樗赡苤恍枰粋€通知。
庫克不愿投入資源量產(chǎn)、還遭其他部門質(zhì)疑和嘲笑，前景黯淡的蘋果造車之路
機(jī)器之心報道編輯：杜偉在蘋果內(nèi)部，造車部門被人們質(zhì)疑和嘲笑。蘋果造車一直是領(lǐng)域內(nèi)人士關(guān)注的熱點(diǎn)話題。
蘋果汽車設(shè)計目標(biāo)曝光：無方向盤或剎車踏板，可自動駕駛
TheInformation的記者WayneMa今天發(fā)表了一篇深入的報告，詳述了蘋果在打造自動駕駛電
從看不起到趕不上，馬斯克被王傳福上了一課
沒有永恒的朋友，也沒有永恒的敵人，只有永恒的利益。英國前首相丘吉爾曾用這句話來形容錯綜復(fù)雜的大國關(guān)系
剛提的車就黑屏？特斯拉：可修可退，不能換
現(xiàn)代快報訊（記者孫玉春）南京市民李先生不久前剛買了一輛特斯拉ModelY，可是提車之后就發(fā)現(xiàn)中控屏無
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