普渡大學的一項新研究幫助開發了一種太陽能反射率為 97.9% 的白色涂料，這有助于使涂上它的物體保持涼爽。據機械工程教授、該涂料的開發者 Xiulin Ruan 介紹，這種涂料是舊配方的開發，現在可以涂得足夠薄，可用于汽車、航空和其他應用。該團隊在 2021 年宣布了其高反射涂料的早期迭代，但當時需要將涂料涂在 400 微米厚的層中。相比之下，根據 Defelsko 的說法，普通汽車的油漆厚度在 100-180 微米之間。

盡管它能夠反射 98.1% 的陽光，將涂有它的表面的內部冷卻到比環境溫度低 4.5°C 以上，但對于重視輕盈的應用（例如汽車）來說，這種涂料太重了。" 從航天器制造商到建筑師再到制造衣服和鞋子的公司，每個人都與我聯系過，" 阮說。" 他們主要有兩個問題：我在哪里可以買到它，你能把它做得更薄嗎？"

于是，阮和他的團隊開始對材料進行試驗，并提出了他們最新的配方，其中包含六方氮化硼作為顏料。該物質通常用于潤滑劑中，但它可以使涂料達到與原始涂料幾乎相同的反射率，同時形成 150 微米的薄層。新配方令人印象深刻，不僅因為硼的六邊形有助于散射光，還因為它還包含充滿空氣的空隙，有助于進一步減輕油漆的重量。據該團隊稱，新配方的重量比原來的減少了 80%，同時反射了 99.79% 的熱量。

" 這種輕量級為各種應用打開了大門，" 普渡大學機械工程教授 George Chiu 說。" 現在這種涂料有可能冷卻飛機、汽車或火車的外部。在炎熱的夏日坐在停機坪上的飛機不必開空調來為內部降溫，從而節省大量能源。" 據該團隊稱，這種涂料特別有用，因為與其他局部冷卻方法（如空調）不同，一旦使用它，它的使用就不會排放溫室氣體。這種涂料將太陽能輻射到深空，這實際上意味著它將熱量從地球上散發出去。

研究人員團隊現在正在尋找銷售這種涂料的方法。" 我們現在正在討論將其商業化，" 阮說。" 仍有一些問題需要解決，但正在取得進展。"