10 月 21 日消息，近日，據《科創板日報》報道，寶馬董事長 Oliver Zipse 在談到電動汽車時表示，目前電動汽車已經發展了十多年，并且產能正在迅速擴張。他認為當電動汽車達到一定規模后，下一個技術趨勢就是氫能，而氫能汽車也將成為 " 最前衛的交通工具 "。

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按照目前的發展趨勢來看，氫能汽車說不定能實現這一愿景，畢竟與電動汽車相比，氫能汽車的優勢很大。一方面是因為氫能汽車的排放物僅有水，是目前能夠真正實現 " 零污染、零排放 " 的新能源汽車；另一方面是因為氫能汽車的補能速度很快，基本上和傳統燃油車差不多，只需要幾分鐘就能車子加滿氫燃料，實現幾百公里的續航，這是電動汽車難以企及的優勢。

所以現階段不止是國家，就連一些車企也在針對氫能源開始布局，比如寶馬。早在 2005 年，寶馬就開始研發氫能汽車，并推出了 100 輛 " 氫 7" 汽車。在今年 8 月，寶馬還為 iX5 制造氫燃料電池系統，預計在今年年底向歐洲、美國等各地的合作伙伴交付 100 輛不到的 iX5 氫能汽車。

不過，由于氫能汽車的布局較晚，其發展規模和相關技術都要落后于電動汽車，再加上目前加氫站的數量較少，所以現在的氫能汽車其實要比電動汽車更有 " 續航焦慮 "。更何況現在的氫能儲存和運輸成本過高、基礎設施匱乏，氫能汽車很難在短時間內全面普及。

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另外，消費者對氫能汽車的接受程度并沒有電動汽車高，即便現在推出氫能汽車，也不會引起太大的關注。但是從長遠的角度上看，氫能汽車的發展前景還是很大的，要不然國家也不會大力發展氫能源技術了。可以預見的是，未來氫能汽車將會實現大規模的普及。

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